無縫鋼管企業紛紛開足馬力增加產量消費行情能否保持

　　在利潤和需求支撐的背景下，無縫鋼管企業在環保限產放松的二季度，紛紛開足馬力，積極增產以為下半年秋冬季節可能到來的嚴厲的環保限產做準備。這帶來了這幾個月份的無縫鋼管庫存量的一個回升。但是，在環保限產成為常態的背景下，這些無縫鋼管企業如何保持增產呢?記者向一些無縫鋼管企業詢問后 發現，企業主要通過高爐利用高品礦石以及轉爐中增加廢鋼來提升產量，這個屬于原料優化和技術改進，環保督察組主要關注環保不達標的企業，因此這些環保達標的企業可以增加產量。

　　那么下半年，這種無縫鋼管的消費行情是否可以保持?從目前來看，對鋼材的需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎建設投資中比較薄弱的交通領域，多地已公布下半年補短板重大項目投資計劃，交通領域投資規?；蜻_數萬億。8月初，中鐵總公司人士確認“2018年鐵路固定投資額將重返8000億以上”，而原計劃的安排是7320億，是自2014年以來最低的一年。除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建投資加速推進的態勢相當明顯。全國房地產開發投資65886億元，同比增長10.2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。受中美貿易戰攪局，中國采取調結構與促內需的雙重策略，且從目前的無縫鋼管市場動向來看，促內需求占據較大的份額，基建先行已然付諸于行動，以補足當前經濟內憂外困的短板，目前已有數萬億交通投資列入計劃。而后期高溫多雨天氣的減少以及采暖季限產之前下游趕工現象的增多等，無縫鋼管需求仍有上漲的空間。